Kā galvenais joslas un ceļu iniciatīvas mezgls un būtisks transporta mezgls, kas savieno Ķīnas centrālo un rietumu daļu, Šaņdunas ostas Rižao osta ir padziļinājusi sadarbību ar iekšzemes koksnes tirgu. Nepārtraukti paplašinot un pilnveidojot rūpniecisko ķēdi, veidojot visaptverošu koksnes piegādes ķēdes pakalpojumu sistēmu un nostiprinot tās priekšrocības kokmateriālu kravu jomā, tā ir kļuvusi par galveno baļķu importa ostu Ķīnā.
Lai nodrošinātu ātru muitošanu kokmateriālu{0}}pārvadāšanas kuģiem, Rižao osta sadarbojas ar ostas iestādēm, piemēram, muitu, robežpārbaudi un jūras drošības administrāciju, lai īstenotu tādus veicinošus pasākumus kā uz tikšanos balstīta muitošana un prioritāra pārbaude. Turklāt, izmantojot tās izveidotās specializētās koksnes uzglabāšanas parkus kopā ar ievesto kokmateriālu noteiktām karantīnas un apstrādes zonām, tiek efektīvi ievērotas importa karantīnas prasības, nodrošinot "tūlītēju pārbaudi pēc ierašanās un ātru{3}}attīrīšanu".
Pieņemot "ķēdes" domāšanas veidu, lai labāk apkalpotu klientus, Rižao osta sadarbojas ar loģistikas grupām, tirgotājiem un koksnes klientiem, lai izveidotu koksnes piegādes ķēdes pakalpojumu modeli "Front Port, Rear Park". Izmantojot tādus resursus kā fumigācijas iekārtas, tā statusu kā A klases izraudzīta muitas uzraudzības vieta ienākošajiem baļķiem un jaunbūvētās noliktavas nojumes, osta pilnībā atbilst klientu vajadzībām. Tādējādi ir izveidots jauns koksnes loģistikas kanāls, kas ietver “ārzemju importu – uzglabāšanu un fumigāciju – iekšzemes pārkraušanu”, piedāvājot klientiem “vienas-pieturas” koksnes piegādes ķēdes pakalpojumu.
Pašlaik Rižao pilsētas Lanšaņas apgabalā atrodas vairāk nekā 400 koksnes tirdzniecības un pārstrādes uzņēmumu, kuru ikgadējā pārstrādes jauda sasniedz 6 miljonus kubikmetru piecās centralizētās apstrādes zonās. Importējot izejvielas, piemēram, šķeldu un celulozi, kā arī eksportējot tādus produktus kā koka paneļi un gatavo papīru, pakāpeniski ir izveidojies pilnīgs rūpnieciskās ķēdes modelis, kas integrē koksnes apstrādi, tirdzniecību un transportēšanu ap ostas centru. Tas ir veiksmīgs Rizhao Port piegādes ķēdes pakalpojuma modeļa "Front Port, Rear Park" ieviešana.
Papildus tam, balstoties uz modeli "Front Port, Rear Park" un bagātīgajiem ostas resursiem, Rizhao Port aktīvi paplašina savu tirgus daļu. Tā izstrādā videi draudzīgu, zemu{1}}oglekļa emisiju attīstības modeli, kas ietver visu "koksne+" formātu klāstu, tostarp biomasas elektroenerģijas ražošanu un koksnes izstrādājumus. Tas nepārtraukti atraisa ostas-tuvējā koksnes industriālā parka visaptverošo efektivitāti, veicina reģionālās koksnes un koka izstrādājumu rūpniecības pārveidi un ilgtermiņa attīstību, atbalsta Rižao pilsētas mērķi izveidot "Globālo koksnes tirdzniecības centru" un "Pasaules kokapstrādes centru", integrējot "glabāšanu, loģistiku, pilsētas tirdzniecību, attīstību, apstrādi, dziļo rūpniecību un pakalpojumus".
Zemsvītras piezīme (datu avoti)
Šajā ziņojumā sniegtā informācija un dati ir balstīti uz oficiāliem darbības kopsavilkumiem un attīstības modeļiem, ko publiski atklājusi Shandong Port Rizhao Port, kā arī atzīto kokrūpniecības klastera mērogu Rižao pilsētas Lanšaņas rajonā. Modeļa "Front Port, Rear Park" un ar to saistīto pakalpojumu apraksts atspoguļo ostas stratēģiskās iniciatīvas un pakalpojumu piedāvājumu.
